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魚尾板的螺栓檢查的方法

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/7/30     瀏覽次數:    
隨著我國的鐵路和高鐵的發展,鐵路軌道接頭是否堅固是我們非常關心的,也就是我們所說的魚尾板,作為鋼軌聯接件的魚尾板尚未得到充分的認識,而且魚尾板裂紋的形成與魚尾板和鋼軌表面之間的相互作用密切相關,今天我們來了解一下魚尾板的螺栓檢查的方法。

      隨著我國的鐵路和高鐵的發展,鐵路軌道接頭是否堅固是我們非常關心的,也就是我們所說的魚尾板,作為鋼軌聯接件的魚尾板尚未得到充分的認識,而且魚尾板裂紋的形成與魚尾板和鋼軌表面之間的相互作用密切相關,今天我們來了解一下魚尾板的螺栓檢查的方法。




      檢查魚尾板螺栓是否緊固,單從外表難以辨認,因此往往容易產生漏擰或重復擰緊的情況。檢查分全數檢查和抽查兩種。

    一、魚尾板螺栓全數檢查是用小錘對接點每個魚尾板逐個進行敲擊,從聲音的不同找出漏擰的螟么重新擰緊。

    二、抽查是檢查魚尾板緊固軸力是否達到標推要求,檢查以每個接頭為單位,逐個依次進行,每個魚尾板接頭螺栓抽檢數量一般規定為其螺栓數量的10%且不少于2個。檢查發現有不合格者,擴大抽檢數量一倍再行檢查,仍有不合格者應進行處理:對欠擰者規定用比施工扭矩大10%的應對該接點全部螺栓重新擰緊一遍。

      魚尾板螺栓的擰緊應按一定的順序進行,這是因為—般連接板有些翹曲不平,隨意緊固或從一端或兩瑞開始緊固,會使接頭產生附加內力,也可能造成摩擦面間空鼓,影響應擦力的傳遞。 

      1、如果是單動道岔,在操動時控制臺的電流表有指示,說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規定位置,是室外原因。在操動道岔時,如果控制臺的電流表沒有指示,到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓,如果有電壓說明動作道岔的電已送出,是室外故障。

    2、如果是雙動道岔,在操動時控制臺的電流表動一下就不動了,說明動作道岔的電已送到了一動道岔,故障出在一動道岔以后,是室外故障。

    3、如果道岔定、反位都能操動,就是沒有表示。用萬用表交流250v檔,在分線盤測量X1(或X2)與X3間有無交流110V左右電壓,如果有電壓,則是室外故障,否則是室內故障。


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