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汽車門鉸鏈卓越的安全性能

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/8/14     瀏覽次數:    
 汽車門鉸鏈是被動安全件之一,在安全性能上來說是非常重要的,在國內來說安全性是值得重點一說的,一些小的零件都是根據汽車門鉸鏈來進行配合運用的, 隨著汽車門鉸鏈的性能不斷被優化,使用上更加的實用,今天我們來了解一下汽車門鉸鏈卓越的安全性能。

      汽車門鉸鏈是被動安全件之一,在安全性能上來說是非常重要的,在國內來說安全性是值得重點一說的,一些小的零件都是根據汽車門鉸鏈來進行配合運用的, 隨著汽車門鉸鏈的性能不斷被優化,使用上更加的實用,今天我們來了解一下汽車門鉸鏈卓越的安全性能。





      門鉸鏈和限位器是汽車上工作條件是比較惡劣的部件之一,在汽車使用過程中,由于車門本身重量以及車門的頻繁開關,使鉸鏈受到較大載荷的作用,如果強度不夠,很容易造成門在軸向或徑向變形,致使車門關不上或關不嚴,使車門與車身由于撞擊而產生噪音,甚至斷裂,嚴重影響行車的安全性和舒適性。一臺汽車運行幾十萬公里,數年的壽命,在各種氣候環境中工作。別的易損件可以調換,門鉸鏈和限位器一般隨車使用不再更換,要求具有良好的可靠性能力。因此對汽車鉸鏈在功能,強度,壽命,耐腐蝕,耐老化等提出了一系列要求。

      國內汽車工業相比歐美日等汽車強國來說還十分薄弱,許多汽車工程缺少技術標準。國內針對汽車鉸鏈方面的技術資料非常缺乏,僅有針對汽車門鎖和鉸鏈安全的GB15086-94標準。其主要內容是門鉸鏈縱向負荷>11110N,橫向負荷>8900N。

      國外專業設計、生產汽車鉸鏈的公司已經從性能、結構、材料、工藝等多方面進行了深入研究。在性能上,對零件的強度、壽命、耐腐蝕等提出了一系列嚴格可靠性的要求,例如載荷中國國家標準為縱向11110N,橫向8900N,而一些國際汽車大公司的載荷要求遠大于此,如大眾汽車公司的Audi和PASSAT的車門要求為縱、橫向都大于25000N,豐田的一些車型的要求甚至高達到39000N。結構上,為便于安裝和間隙調整,安裝方式由焊接改為螺栓聯接;為減少安裝時間,從單一鉸鏈到帶限位器的復合鉸鏈。材料上,由于強度要求不同導致鉸鏈的結構和材料會各不相同。有的是用板材沖壓而成,有的是用型鋼制成;為減少摩擦,提高零件的壽命,運動副間采用含PTFE的襯套;滾輪由鋼制件改為含油脂的粉末冶金件等。經過不斷改進,使得這個零件小巧而結實??梢哉f汽車鉸鏈也經歷了幾代發展。俗話說,麻雀雖小,五臟俱全。盡管鉸鏈是一個比較簡單的小零件,但作為汽車上一個頻繁使用的功能件,其要求也不低。


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