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魚尾板的故障排查方法

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/8/15     瀏覽次數:    
  魚尾板在整個鐵路中起著重要的作用,魚尾板的質量直接關系到鐵路能否安全行駛,為了保證鐵路的正常運行,必須定期的進行檢查,避免事故的發生,今天我們來了解一下魚尾板的故障排查方法。

     魚尾板在整個鐵路中起著重要的作用,魚尾板的質量直接關系到鐵路能否安全行駛,為了保證鐵路的正常運行,必須定期的進行檢查,避免事故的發生,今天我們來了解一下魚尾板的故障排查方法。





     對于安裝方法常用的有鉤形螺桿固定、壓板固定法、焊接和螺栓聯用固定。打孔的時候孔的深度一定要足夠深,這是為了方便后期在水平方向上的調整,如果需要在垂直方向上調整的話要記得在鋼軌下面墊上墊子。

      軌道固定件的材質不同剛性也不同,可以根據現場的受力情況設置成單孔和雙孔的,連接的方法也有很多可供選擇,需要注意的是只有當鋼墊板和軌道之間是焊接的時候,固定件才可以以同樣的焊接方式來安裝,所以有一定的局限性。但是焊接的牢固性能是非常好的,只要在平時把防銹措施做到位就可以保證焊長時間使用,并且不會發生松動或者是脫落現象。

      在安裝軌道固定件時對軌道梁也有一定的要求,橫向和縱向的預留螺栓孔之間需要偏差5毫米以上的距離,方便后期按章固定件;螺孔的直徑也要比螺栓的實際直徑大一些,一般3毫米就可以了,否則可能會堵塞等其他原因出現安裝不下的情況。

      魚尾螺栓出現氫脆現象主要是因為在進行表皮處理時氫原子跑到了材料里。在大多數情況下,魚尾螺栓在承受靜態拉伸載荷時就會出現氫脆的情況。在進行高變速材料試驗,如普通拉伸試驗時,不易發生氫脆。氫原子通常像材料中承受三向應力的區域擴散。材料中的應力水平與系統中的氫的聚集程度將影響氫擴散到陷阱位置的比例。氫在陷阱位置的聚集將使得材料的斷裂應力下降,以致在材料中出現裂紋形成、裂紋擴展及至失效等現象。氫在承受靜載的緊固件中的擴展可以通過氫脆斷裂現前得延遲時間而直接觀察到。 

      由于材料的氫脆傾向、材料中的總量、氫的擴散比以及旋加應力水平的不同,氫脆斷裂時間延遲的變化很大,從幾分鐘到幾天或幾周不等。當魚尾螺栓在處理時和具有氫原子的環境想接觸,同樣會出現氫脆。因為在鋼出現化學反應時出現氫的所有處理都會導致氫進到材料里面,加大材料出現氫脆的幾率。

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