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如何選擇魚尾板

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/8/28     瀏覽次數:    
魚尾板(軌道接頭夾板)俗稱道夾板,在軌道接頭處起連接作用。軌道壓板一般按500mm間距一組布置。魚尾板數量不應該用壓板數量來計算的,軌道的標準長度一般是9米,也就是9米就需要一組魚尾板。

          魚尾板俗稱道夾板,在軌道接頭處起連接作用。軌道壓板一般按500mm間距一組布置。魚尾板數量不應該用壓板數量來計算的,軌道的標準長度一般是9米,也就是9米就需要一組魚尾板。

                                                             

           魚尾板型號:輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌魚尾板又名道夾板,重軌38KG.43KG.50KG.60KG,超重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。魚尾板國外有BS47和UIC系列,例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。具體又有四孔和六孔兩種。按材質區分有:球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。





          球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨,有效地提高了鑄鐵的機械性能,特別是提高了塑性和韌性,從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀五十年代發展起來的一種高強度鑄鐵材料,其綜合性能接近于鋼,正是基于其優異的性能,已成功地用于鑄造一些受力復雜,強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發展為僅次于灰鑄鐵的、應用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂"以鐵代鋼",主要指球墨鑄鐵。







            魚尾板裂紋的形成與魚尾板和鋼軌表面之間的相互作用密切相關。螺栓聯接的魚尾板與鋼軌接頭在實際工作狀態下并非一個剛性的整體,車輪的沖擊作用、軌縫的存在、尤其是由于鋼軌與魚尾板間的磨耗而造成的擰緊力的下降,將造成或加劇魚尾板與鋼軌間的相互輾壓,導致表層變形,這種變形的積累為魚尾板表面裂紋的萌生提供了極大的機會。因此,可以得出這樣的結論:魚尾板與鋼軌之間相互作用的狀況、魚尾板實際承受的載荷與魚尾板的材質決定魚尾板傷損的位置、時間、方式與速率,其中相互作用狀況主要影響著裂紋起源的位置與時間,載荷條件與材料狀況則更多地決定著裂紋擴展的方式與速率。





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