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時代變遷下的汽車門鉸鏈

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/9/4     瀏覽次數:    
 汽車門鉸鏈對我們來說并不陌生,汽車門鉸鏈一般是不常見的,它能能夠保證汽車門的正常使用,安全性能上也是值得信賴的,早期的汽車門鉸鏈和現在的汽車門鉸鏈必然有很大的不同,那么到底哪里不同?我們一起來了解一下。

      汽車門鉸鏈對我們來說并不陌生,汽車門鉸鏈一般是不常見的,它能能夠保證汽車門的正常使用,安全性能上也是值得信賴的,早期的汽車門鉸鏈和現在的汽車門鉸鏈必然有很大的不同,那么到底哪里不同?我們一起來了解一下。






      汽車門鉸鏈一般都是隱藏在汽車門內板跟車框之間的,所以這個安裝空間都是不怎么大的,為了可以讓其具備很好的強度,組成的零件都是用高強度的汽車結構鋼當做材料來制作。像帶限位功能的叫作復合鉸鏈,這種就是上鉸鏈是簡單形式的,下鉸鏈則是用扭桿彈簧和滾輪構成的,兩個組合在一起形成了個鉸鏈系統,可安裝用于一扇門。因為其沖壓效率高,所以對于車門件和車身件用沖壓件構成的會比較多,再加上需要提高剛性的要求,現在有些車的門鉸鏈也會用型鋼,經過金屬切削之后加工而成,這樣可以達到體積小但很結實的目的。

 

      當我們平常在開車門的時候會發現,車門是不能直接開到底的,這就是因為有限位器的原因,而它的作用就是讓汽車門保持在某個特定開啟的位置,有限位臂和滾子還有彈簧等等組合而成?,F在汽車上面的限位器結構是很多的,以前設計的都是用橡膠彈簧作為彈性件,但是這種彈簧很容易受到氣候變化的影響,特別是在冬天的時候橡膠式偏硬的,開啟力距偏大,很容易影響它的性能。

      像現在的話就是用螺旋彈簧比較多,部分很先進的限位器則是用的扭桿彈簧。因為早期的滾子是直徑很小的滾針,然后又會受到塵埃的影響,在限位臂滾動的時候容易有滾動和滑動一起存在,金屬之間的摩擦會發出很大的噪聲,現在用的就是直徑比較大的,也變成了金屬跟塑料的摩擦,減少了噪音的產生。


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